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据路透社报道,美国国务卿蓬佩奥(Mike Pompeo)当地时间周二表示,美国没有就中国华为问题发出过“含糊不清的信息”。他再三强调,让中国的电信系统参与进美国网络或是全球网络将会是一个巨大的风险,一个国家安全风险。 蓬佩奥在接受CNBC采访时表示:“我认为(美在华为问题上)根本就没有任何不统一的信息。”他解释说,“让中国的电信系统参与进美国网络或是全球网络将会是一个巨大的风险,一个国家安全风险”。 美国商务部长罗斯周一表示,美国政府将把华为购买美国产品的“临时许可证”再次延长90天,但与此同时,美国又将华为另外40多家华为子公司列入黑名单。今年5月15日美国将华为列入所谓的“实体清单”,目前华为百余家实体牵涉其中。 同时,美国总
一向以狼性著称的华为,正加注在汽车产业上的砝码。 继2019年成立智能汽车BU之后,华为高管向新浪科技确认,华为正在将智能汽车BU与消费者业务在汽车端的布局整合,以进一步形成合力。 “华为不造车,帮助车企造好车”,这是华为一直对外释放的信息。其目的也是打消车企合作伙伴的顾虑,壮大华为汽车生态。 在智能汽车上,华为能复制手机业务的成功吗? 智能汽车 下一个超级终端? 智能手机市场经历多年的普及与发展,早已进入存量市场。虽然这两年5G迎来规模商用,但似乎并未给智能手机市场带来想象中的巨大增量。 不过5G的另一个增量市场就是万物互联,除了个人、家庭和办公,出行场景成为其中的想象空间之一。 造车新势力之一的小
的野望:“造车”可否复制手机业务的成功? /
国内领先的 AI Camera 系统芯片及解决方案供应商星宸科技(SigmaStar)在深圳举行了 2019 新产品发布会,现场发布了三大产品线的 AI 芯片新品。 其中包括,智能显示—轩辕系列 SSD201、SSD202D;、车载智能 DVR—越影系列 SSC8629D、SSC8629Q、SSC8668G、SSC8539;智能安防—降龙系列 SSC336D/Q、SSC338G、SSC339G、SSR621D/Q 等。 新闻主体:星宸科技团队源自晨星半导体(MStar) Smart Camera 事业部,由联发科集团投资设立的智能芯片设计公司。资料显示,星宸科技实际上是由联发科控股的子公司,联发科通过 SigmaStar
一较高下? /
英国报章报道说,英国政府担心中国间谍窃听机密,决定拆除中国电讯巨头华为公司提供的一些会议视频设备。 报道说,英国内政部、司法部和检察部门都已经停止了使用由华为公司生产的设备。 这一事件的发展受到英国媒体的关注。 全部停止使用 《每日邮报》说,由一名前将领创办的华为公司在英国签署了多项利润丰厚的合同。该公司被指可以接触太多方面,引起了批评。 英国下议院的一个保安事务委员会去年曾警告说,中国政府也许有能力截听或干扰通过华为公司网络的信息。 《每日邮报》说,有关方面担忧,华为公司的设备可以被远距离接通,窃听高层会议、并可能一次获取敏感信息。 英国《镜报》的报道说,当局已经发布信息给相关部门,敦促他们停止使用视像会议器材。不过
企查查显示,6月7日,华为数字能源技术有限公司成立,法定代表人为胡厚崑,注册资本30亿人民币,经营范围包括在线能源计量技术研发;新兴能源技术研发;能量回收系统研发;机电耦合系统研发;新能源汽车换电设施销售等。 股权穿透图显示,新公司由华为技术有限公司全资控股。 图源:企查查截图 近日,有关华为的消息一个接一个。除了捐赠鸿蒙最核心的基础架构,华为旗下的哈勃投资公司被披露已入股由中科院微电子所控股的科益虹源公司,进一步扩大投资光刻机领域。据了解,科益虹源的主要业务是光刻机中的三大核心技术之一的光源系统,其也是国内第一、全球第三的193nm ArF准分子激光器企业。
投30亿元成立数字能源公司 /
此前,曾有报道称,法国财政部长布鲁诺·勒梅雷(Bruno Le Maire)表示,法国不会禁止华为在法国投资。 布鲁诺·勒梅雷告诉法国资讯电台,法国没有“全面禁止”华为的规定,但在敏感地点将进行保护。“我们不会禁止华为投资5G,但将保护国家安全利益。”他补充说。 不过根据路透社最新的报道显示,法国当局已告知计划购买华为5G设备的电信运营商:一旦设备许可证到期,他们将无法续签。 法国网络安全机构ANSSI此前曾表示,将允许运营商使用三到八年许可下的设备,包括华为。但它补充说,它敦促电信公司当前不使用这家中国公司的设备,以避免转向它。 消息人士称,ANSSI已将大多数大
事件,法国也来插一脚?授权到期不再续签 /
据爱尔兰广播电视(RTE)报导,华为的爱尔兰籍国际媒体事务副总裁凯利(Joe Kelly)上周末在深圳猝死,享年55岁。 自2012年以来,凯利(Kelly)一直负责华为的企业传播。他与妻子和两个孩子住在华为总部所在地深圳。 加入华为之前,凯利曾在英国的多家公司担任高级通信职位,包括BT Wholesale,Marconi和Xerox Europe。 近年来,凯利领导了华为的战略,以应对美国特朗普政府在该公司对公司技术带来的安全风险提出的批评。 他在去年接受爱尔兰时报采访时说,华为受到美国为首的西方国家排斥后,他帮助华为驳斥那些指控,“我的专长是危机管理,当事情发生时,要保持冷静,而不要情绪激动。” 对于凯利的逝世,华为在一份声明
集微网消息 5月24日上午,华为再度发布声明重申不造车,称“华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确,没有任何改变。” 以下为关于华为不造车的声明: 有关华为造车的不实传言,公司发言人已多次予以澄清,今天,我们再次重申:华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确,没有任何改变。 我们认为,产业界需要的不是华为品牌汽车,而是华为三十多年积累的ICT技术能力,来帮助车企造好面向未来的车,即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。 至今为止,我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企,更不会控股、参股。以后,凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业,均为谣言,勿轻信。 我们选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作
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